Cycloid Engineering Validation Platform
用 17 门工程评审流程校核你的减速器方案:接触应力、几何可行性、 轴承相容性、可制造性、系统级设计检查 —— 每一条判据都带口径声明与证据出处。
四个领域、十七门判据。每一门只返回三种状态之一 —— 从不只有两种。 算不出来的那门报成 N/A 并附出路,不会从报告里悄悄消失。
在我们自己的现役设计点上跑出来的真实结果(针齿 40、偏心 0.90 mm、 额定 75 N·m)。不是示意图,是引擎输出。
17 门中展示 4 门。那条 N/A 是故意放进来的 —— 它正是多数工具会悄悄略过的那一类。
为什么 N/A 不是"警告"。绝大多数工具只有"通过 / 不通过"。 于是当某个许用值查不到、某个锚点还没建时,那条判据往往就 从报告里消失了 —— 读报告的人以为它通过了。 我们把这种情况单列成 N/A,用琥珀色标出,并强制附上出路: 缺什么、补了之后会怎样。 "缺失即通过"在这个平台里是禁令。
今天实际做到哪一步,直说。
把一个设计点发给我们,你会拿到完整的 17 门看板 —— 包括我们目前还拿不出证据的那几门。